La société allemande Siemens poursuit le développement d’un moteur électrique pour avion Et parmi ses dernières avancées, il a créé un nouveau type de propulseur sans carburant, avec lequel il a dépassé les 340 kilomètres à l’heure.
Les voitures et les véhicules électriques en général sont sur toutes les lèvres. Il semble que peu à peu nous laissons derrière nous les moteurs à combustion (et leur contamination) même s’il reste encore un long chemin à parcourir.
Au-delà du transport routier, des solutions électriques sont également à l’étude pour transport aérien et martimos. Siemens est l’un des pionniers dans le développement de moteurs d’avion électriques et l’un de ses derniers modèles, monté sur un avion de voltige, a battu plusieurs records de vitesse.
À plus de 340 km / h dans un avion avec un moteur électrique Siemens
Dans l’aviation, le poids est primordial, surtout si l’on parle de propulsion électrique, puisque les batteries sont généralement des composants qui ajoutent des kilos à l’ensemble. Siemens a développé avec succès un nouveau type de moteur électrique avec un poids super serré de seulement 50 kilogrammes qui est capable de générer une sortie continue d’environ 260 kilowatts. Un chiffre cinq fois plus élevé que des alternatives similaires.
Ce moteur électrique a été monté sur l’un des avions qui sert de banc d’essai, il s’agit de l’Extra330LE, un avion de voltige complètement silencieux.
Au départ de l’aérodrome Schwarze Heide,En Allemagne, l’avion électrique a pu atteindre une vitesse de 337,50 km / h sur une distance de 3 kilomètres, dépassant ainsi un record dans la catégorie des avions pesant moins de 1000 kilogrammes, bien que dans un test ultérieur, les ajustements de poids aient été fait, a réussi à atteindre 342,86 km / h.
Siemens et Airbus, unis pour créer des avions électriques
Ce même avion acrobatique avec le Moteur Siemens Il est également devenu le premier navire électrique à remorquer un planeur. Grâce à sa puissance, il a pu transporter un planeur à une hauteur de 600 mètres en un peu plus d’une minute.
Évidemment, il reste encore beaucoup à faire avant de voir des avions commerciaux électriques, c’est une tâche d’ingénierie très complexe, mais Siemens et Airbus Ils se sont associés pour développer des avions hybrides qui, dans un peu plus d’une décennie, pourraient transporter une centaine de passagers et pourraient avoir une autonomie de 1 000 kilomètres.
