Après le fiasco des trains chinois, un monorail gyroscopique électrique arrive

Ce monorail gyroscopique russe pourrait résoudre le problème de la circulation dans les grandes villes.

Déjà au milieu du 20e siècle, une tentative a été faite pour lancer un monorail gyroscopique (également connu sous le nom de monorail gyroscopique). Et, aussi incroyable que cela puisse paraître, cela ne s’est pas bien passé. En réalité, Je ne suis même pas sorti de la phase de test. Maintenant, un nouveau concept de monorail un peu plus moderne arrive pour essayer de le mettre en œuvre une fois pour toutes.

C’est un concept, d’un designer russe, qui rappelle beaucoup le train hybride surélevé de la Chine, qui a été un fiasco pour diverses raisons. Non seulement cela n’a pas fonctionné pendant plus d’une journée (les créateurs ont fui avec l’argent et sont portés disparus), mais cela a également causé plus d’embouteillages que de rejets de circulation.

À ce jour Le bus surélevé et les rails ont déjà été mis au rebut. Et cela nous rappelle le train surélevé de la Chine précisément pour cela: ce fut un échec, tout comme le monorail au siècle dernier.

Un monorail gyroscopique adaptable

Le concept est le même que celui de l’hybride élevé chinois, mais Il ne circule pas à travers deux vaa, mais à travers un. Même le monorail est capable de déployer des trains d’atterrissage avec lesquels se déplacer au sol, utile dans certains cas.

roues monorail gyroscopiques

Et le meilleur de tous, a une suspension hydraulique capable de soulever par exemple, passer sous un viaduc ou un pont. Une autre utilisation de cette suspension serait, par exemple, la montée pour permettre à un autre véhicule (plus petit) de ce type de passer en dessous.

Le plus petit modèle, par exemple, a une capacité de 105 personnes plus un membre d’équipage, bien que bien sûr la capacité puisse être échangée contre un autre type d’équipement. En fait, il existe un modèle spécifique pour les pompiers équipé de tout le nécessaire pour éteindre les incendies.

utilisateurs gyroscopiques électriques monoreil

Le prototype est particulièrement utile pour les services primaires, tels que les pompiers ou médicalisés, car il peut sauter d’autres véhicules.

Le concept le plus utile n’est peut-être pas celui des transports publics, mais celui des services primaires. Le cas du monorail gyroscopique pour pompiers est le plus intéressant: il est un peu plus fin que les autres mais grâce à la suspension hydraulique il pouvait monter sur plusieurs étages.

Une fois en place, l’idée est afficher une sorte de drone se rapprocher de n’importe quel bâtiment et mieux éteindre le feu. Mais, nous le répétons, ce n’est qu’un concept et, bien que cela semble très bien, le monorail gyroscopique a déjà échoué une fois.

Pourquoi le monorail gyroscopique n’a jamais réussi

Le monorail gyroscopique n’a pas eu plus de succès au-delà de la collecte et de la modélisation (si nous recherchons sur Internet, nous verrons que beaucoup de gens sont friands de modèles de monorail fonctionnels). Et est-ce que la capacité réelle de transporter des personnes était très faible parce que le gyroscope lui-même occupait la majeure partie de la machine.

Monorail gyroscopique en fonctionnement

Oubliant ce petit problème, il est moins cher à fabriquer, surtout les infrastructures nécessaires à sa circulation (les rales). Qui sait; Maintenant, peut-être, avec la technologie actuelle, il est plausible de recommencer à investir dans cette nouvelle forme de transport.

Après tout, et bien sûr économiser des distances,L’intelligence artificielle et les voitures autonomes commenceront également à se développer à cette époque..