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Du papier √† la puce, c’est ainsi que les tickets de transports en commun ont chang√©

Du papier à la puce, c'est ainsi que les tickets de transports en commun ont changé

Du papier à la puce, c'est ainsi que les tickets de transports en commun ont changé

Les billets de transport sont des t√©moins de l’histoire: ils sont pass√©s par les reals, la peseta et l’euro, presque rien.

Arrivez √† la gare, faites la queue au distributeur automatique, retirez notre bon, passez par la machine d’annulation (le tourniquet √©lectronique) et voyagez, une situation qui se r√©p√®te constamment au moins cinq jours par semaine. Il en est ainsi universellement, m√™me si peu √† peu on voit comment le secteur des transports se transforme et avec lui, comment on voyage.

Nous le faisons comme √ßa depuis bien plus t√īt que nous ne le pensons. √Ä Madrid, par exemple, un distributeur automatique a √©t√© implant√© pour la premi√®re fois dans le m√©tro en 1931. Jusque-l√†, les choses √©taient tr√®s diff√©rentes.

Billets en métal

Avant que le billet n’arrive tel quel, ce qu’on appelait √©tait utilis√© jeton. C’√©tait comme une pi√®ce de monnaie en m√©tal qui a servi de t√©moin afin que nous puissions identifier que nous avions pay√© le voyage. √Ä la fin de cela, il n’a pas √©t√© jet√©, mais devait √™tre retourn√© √† l’entreprise.

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Si nous remontons beaucoup plus loin, nous trouverons que passagers inscrits sur une liste, comme dans les bo√ģtes de nuit. Si vous n’√©tiez pas sur la liste, vous ne pouviez tout simplement pas voyager. Cependant, cette m√©thode a √©t√© de courte dur√©e, car elle √©tait tr√®s rudimentaire. Au d√©but, cela fonctionnait, mais lorsque le transport est devenu massif, tout √©tait compliqu√©.

Du carton à la puce en passant par le plastique

L’un des premiers titres de transport en date record datant de 1833, Il y a 184 ans, ni plus ni moins. Il a voyag√© de Saint-tienne √† Lyon, deux villes fran√ßaises.

premier billet france lyon 1833

√Ä Madrid Le syst√®me de billetterie est arriv√© pour la premi√®re fois en 1871, qui arrivera avec le bus. √Ä cette √©poque, ce qu’on appelait un taco √©tait d√©j√† utilis√©, un morceau de papier imprim√©. Pour payer, il y avait une personne connue comme un collectionneur. Rien n’√©tait automatique et donc un distributeur avec un billet de billets devait toujours √™tre transport√© dessus.

billet tramvia madrid 1871

Dans les premiers bus, le collectionneur se trouvait au bout du v√©hicule. Afin d’identifier les inutilis√©s de ceux utilis√©s une pince a √©t√© utilis√©e pour hacher les billets, laissant un trou. L’acte de ramasser ou d’annuler un billet √©tait connu sous le nom d’effacement; la personne √©tait connue sous le nom de picador.

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Les tacos, au cours de la décennie du 20 du 20e siècle comprenaient de la publicité et étaient également des participations à des tirages au sort

De l√†, nous avons saut√© 60 ans, jusqu’en 1931, lorsque le premier distributeur automatique a √©t√© install√© dans le m√©tro de Madrid; machines dans lesquelles vous deviez entrer le montant exact de pesetas, car elles ne retournaient pas de monnaie. Dans ce saut de 60, seuls le format et la taille des billets ont chang√©. Enfin, en 1969, arrive le billet avec bandemagn√©tique. La date co√Įncide avecboom du d√©veloppement de la bande magn√©tique par IBM.

L’abonnement, une √©tape importante

abonnement bande magnétique madrid 1993

√Čgalement plus ou moins √† la m√™me √©poque (un an plus tard, en 1970)L’abonnement au transport arrive, avec lequel les billets sont pass√©s d’un usage unique √† une utilisation plus fr√©quente. Ils √©taient personnels (non transf√©rables) et pouvaient √™tre mensuels, annuels ou hebdomadaires (mais uniquement du lundi au samedi). Ces bonus annuels actuellement, comme on le sait, sont en DNI, plastique.

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Les tourniquets ont commenc√© √† √™tre utilis√©s au milieu des ann√©es 1970 (20e si√®cle). √Ä la fin de la m√™me p√©riode, les annuleuses existaient d√©j√†, raison pour laquelle la figure du collectionneur et du picador dispara√ģt. Un peu plus tard, les engrais deviennent √©galement des bandes magn√©tiques, ce qui r√©duit consid√©rablement leur taille.

Passez au numérique

Peu de modifications avaient subi le ticket jusqu’√† pr√©sent, lorsque commence √† cesser d’exister. Pendant de nombreuses ann√©es des engrais sont utilis√©s et des billets via des applications mobiles. Avec eux, il suffit de passer le t√©l√©phone via le tag NFC ou de prendre une photo d’un code QR (dans certains cas).

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√Ä Madrid, o√Ļ plus de 600 millions de voyages annuels sont effectu√©s, vous passez d√©j√† du ticket papier classique avec bande magn√©tique √† la carte sans contact (contacter moins), qui s’appelle la Multi Card. En fait, pratiquement d√©j√†, le ticket √† bande magn√©tique cessera d’exister. √Ä la fois la transition vers les applications mobiles et la transition vers les cartescontacter moins C’est un changement tr√®s radical.

Un changement radical non seulement √† cause de la fa√ßon dont nous achetons le billet, mais aussi √† cause de √©conomie de papier et en √©conomisant le gaspillage (de nombreuses factures papier se retrouvent par terre). La nouvelle carte est r√©utilisable et, bien qu’elle co√Ľte 2,5 euros, elle ne doit √™tre achet√©e qu’une seule fois.

Avec √ßa, nous sommes √† deux pas de pouvoir dire adieu d√©finitivement au billet au format physique. Enfin, nous passerons au format totalement virtuel (comme nous l’avons dit, en utilisant le t√©l√©phone portable et le NFC ou le QR code).

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