L’Hyperloop espagnole qui unira Madrid et Tanger en un voyage d’une heure

Le projet espagnol Hyperloop continue d’esquiver les obstacles, atteignant les demi-finales d’Hyperloop One.

Appelé le transport du futur, Hyperloop est l’une de ces idées folles qu’avait Elon Musk; Mais il n’a pas essayé de le faire avec sa propre entreprise, comme il l’a fait avec SpaceX et Tesla. Au lieu de cela, il a décidé de partager l’idée avec tout le monde, pour alimenter la concurrence entre les créateurs.

Hyperloop, l’évolution des transports publics

Le concept Hyperloop est quelque chose comme l’évolution des trains. Il est constitué d’un réseau de tubes à vide à travers lesquels circulent des capsules de transport dans lesquelles les utilisateurs sont montés; les capsules se déplacent sur des matelas pneumatiques et en théorie ils pourront surmonter Mach 1, atteignant 1300 km / h. Bien sûr, il existe de nombreuses façons d’accomplir cela, et bien que Musk ait donné quelques conseils lors de la présentation, les fabricants ont une certaine liberté dans leurs projets.

Ainsi, plusieurs entreprises et projets sont nés sous le nom d’Hyperloop, la plupart à un stade très précoce de développement; De tous, Hyperloop One est le plus avancé de tous, et le seul a déjà mis en service un prototype. Bien que le maximum qu’ils aient atteint est de l’écraser après avoir atteint une vitesse de 482 km / h; C’est déjà bien plus que ce que d’autres peuvent supposer.

La grande question est, où construire les premières sections? Ce n’est pas simple, car il y a de nombreux candidats et de nombreuses considérations à prendre en compte. le mise en page en question, l’infrastructure nécessaireet la technologie à développer.

Certains projets ont décidé de faire cavalier seul et de négocier avec les sites; au lieu de cela, dans Hyperloop One, ils ont monté une compétition internationale, à laquelle 2600 projets inscrits. Et de tous, ils en ont sélectionné 35 pour les demi-finales, et une équipe espagnole en fait partie.

Madrid-Tnger, le projet espagnol Hyperloop

Le projet est composé de 25 membres, issus des programmes de stages GAIA et STEP de la Fondation Université-Entreprise; Ce ne sont pas des spécialistes dans un seul domaine, mais il y a des diplômés en génie civil, génie civil, commerce et même marketing. C’est la plateforme Primex qui a proposé le défi, et ils l’ont accepté avec enthousiasme, même s’ils ont dû faire face à des projets du MIT et d’entreprises ambitieuses.

L’ambition n’est pas exactement ce qui manque au projet; comme est le seul des demi-finalistes à proposer de rejoindre deux continents avec une section d’Hyperloop. Plus précisément, l’itinéraire reliera Madrid à Tnger; ce sera donc un défi supplémentaire. Les tunnels à vide devraient non seulement passer par terre, mais aussi par eau; dans ce cas, l’idée est d’utiliser des tunnels flottants pour la visite du détroit de Gibraltar.

Le but ultime est que le trajet entre Madrid et Tanger ne dure qu’une heure, donc ce serait plus rapide que de prendre l’avion. Bien que l’Hyperloop ait ses inconvénients, comme une capacité plus limitée.

Par conséquent, ce projet espagnol a ses avantages et ses inconvénients; être plus risqué et compliqué, mais d’un autre côté démontrer pleinement les possibilités d’Hyperloop pour relier les cols et les continents.

Maintenant qu’ils ont atteint les demi-finales, le plus difficile commence; Pendant trois mois, le projet sera supervisé par un employé d’Hyperloop One, en particulier le directeur marketing de l’entreprise. Selon la façon dont vous voyez le projet, il donnera le feu vert pour la présentation officielle à Londres le 27 avril.